среда, 31 октября 2012 г.


БИЗНЕС НА СУВЕНИРАХ.




Сегодня рассказ о бизнесе на народных промыслах и сувенирах. Как ни была бы специализация у современного музея, почти всегда там присутствует магазин подарков или сувениров. Отличный пример такой организации коммерческого элемента учреждения показан в Санкт-Петербургском Океанариуме. Очень важен момент профессионализма, грамотности расположения и полной организации данного объекта на территории музея.
Вначале вы естественно попадаете в Океанариум, в процессе изучения всей территории, в помощь этому проложены специальные стрелочки. Ну, а в завершении маршрута, каждый посетитель попадает в магазин сувениров и подарков Океанариума. Именно здесь, вы вполне возможно, потратить уйму денег на уникальные предметы, которые будут напоминать вам об этом замечательном месте.
Как ни странно, в таком магазине можно встретить не только морские сувениры, но и много разного на совершенно противоположную тематику. К примеру, там можно купить разные магнитики, но и DVD-диски с экскурсиями, также интересные именные ручки и даже оригинальную табличку на дверь. Мы купили несколько прикольных вещиц, все были довольны, однако денег потеряли побольше, чем потратили на билет.




Интересным местом, как для детей, так и для взрослых, является довольно таки недавно открывшийся в городе Музей игрушки:



И если с частью игрушек нам разрешили поиграть (они были разложены посреди зала):

Так много сего интересного, предметы народного творчества, которые сделаны вручную. Однако, при желании купит сувенир, оказалось, что это невозможно. Хотя эти все игрушки производят и до сих пор, автора успешно работают и творят новые уникальные предметы. Как стало известно, создатели этих прекрасных вещей, успешно сотрудничают с зарубежными потребителями и поставляют свои работы за рубеж. Это очень печальный момент, ведь каждый посетитель музея не отказался бы хотя бы от одной такой памятки для себя. Естественно мастерам не выгодно делать по низким ценам нашему населению, более выгодно продавать иностранцам, однако я лично с удовольствием приобрела бы такой сувенир даже по завышенной цене.


Музей, вполне смог бы получать больше прибыли, если бы открыл такой небольшой магазин сувениров. Ведь копеечная цена за билет, совершенно не покрывает всех трат на музей. Ведь каждый день сюда приходят посетители, и большинство из них вполне бы смогли приобрести на память или в подарок другу такую уникальную вещь и по высокому тарифу. Финансирование музеев в наше время слишком маленькое, даже смело можно сказать недостаточное для проживания. Именно по этой причине, администрации музея обязательно стоит заняться организацией магазина сувениров. Решив открыть такой магазин, директор музея смог бы одновременно решить несколько серьезных задач:

1. Своевременно выплачивать достойную зарплату сотрудникам музея;

2. Помочь авторам работ, обеспечив их постоянными заказами;

3. Предоставить посетителям музея возможность оставить себе в память о музее уникальную вещь;

4. Проданные сувениры станут объектом внимания тысяч людей, которые еще не успели побывать в музее, тем самым привлекая их сюда;

5. Дополнительная прибыль сможет быстрее расширить весь ассортимент экспонатов, тем самым музею стать более интересным и привлекательным для посетителей.

Главная идея бизнеса на сувенирах


Такая организация некой коммерции в музеях нашей страны, позволит стать организации самостоятельнее и современнее. Идея магазина в музее должна затронуть молодых и предприимчивых людей. Ведь открытие такого магазина в государственном музее создаст большие перемены как для самого музея, его администратора, сотрудников и посетителей. Имея возможно оставить себе на память некий предмет, а возможно и выбрать несколько уникальных и оригинальных сувениров, наверняка произведет отличный эффект на него.

Открытие частного коммерческого музея, который будет зависеть только от своего собственного финансирования, является интересной и прибыльной идеей для бизнеса. Также как и открытие вблизи, а желательно совсем рядом с муниципальным некоммерческим музеем такую сувенирную коммерческую лавку.


С сайта ideibiznesa.ru

Ювелирная мастерская.




Сегодня на улицах появляется все больше ювелирных магазинов, ювелирный бизнес процветает. Это объясняется тем, что спрос на ювелирные изделия стабильно возрастает. Люди все чаще приобретают украшения в подарок близким и родным. Возрастающий спрос на ювелирные украшения стимулирует спрос на сопутствующие услуги: ремонт и изготовление украшений.

Открыть мастерскую можно в любом ювелирном магазине, если ее там еще нет. Оформление бизнеса не составит труда, даже если заниматься оформлением вы станете самостоятельно. Более значимым этапом станет аренда подходящего помещения для мастерской. В основном ювелирные магазины открываются сразу с мастерскими, но оказывают они стандартные услуги по подгонке приобретенного у них товара. Поэтому нужно найти арендуемое из первых рук помещение, и не соглашаться на субаренду.
Каждого начинающего бизнесмена волнует вопрос, как уменьшить расходы на открытие и развитие бизнеса. Если говорить о мастерской, то здесь имеется несколько возможностей. Можно сэкономить на комнате для хранения украшений, так как срочный ремонт не требует наличия такого хранилища. Поэтому оформляйте свой бизнес, как срочную мастерскую. Можно сэкономить на вывеске, ведь не обязательно вешать огромную вывеску. Придумайте интересное и запоминающееся название и обязательно повесьте вывеску с перечнем оказываемых услуг. Это привлечет клиентов, и при этом не нужно будет тратиться на дорогой выносной стенд.
Jnrhsnbt .dtkbhyjq vfcnthcrjq


Оборудование для ювелирной мастерской

Из оборудования для мастерской необходимо приобрести особые ювелирные весы, стоят которые примерно тысячу долларов. Можно уменьшить расходы и для начала приобрести лабораторные весы, проверить их и все, они готовы к эксплуатации.
Открывая мастерскую по ремонту и изготовлению ювелирных украшений, вы должны придумать нечто особенное, чтобы заинтересовать и привлечь клиентов. Например, можно у окошка поместить витрину с образцами ваших украшений. Клиент может заинтересовать одним из них и заказать его у вас.
Оборудование для ювелирной мастерской
Главным фактором успешности бизнеса, является вежливое обращение и приятное общение, а также внимание к клиенту. Вы должны выяснить у покупателя его пожелания и требования, проконсультировать его или порекомендовать ему что-либо. В общем, ваша задача сделать так, чтобы клиент пришел к вам снова и рассказал о вашей мастерской своим знакомым и друзьям. Вы должны бороться за каждого даже незначительного потенциального клиента. Ведь даже великий Карл Фаберже создавал дешевые украшения их серебра для малоимущих.
Для привлечения клиентов в небольшую начинающую ювелирную мастерскую нужно установить на услуги стоимость немного ниже конкурентов, и клиент получит отличную мотивацию обратиться именно к вам. Чтобы не только привлечь клиентов, но и сделать их постоянными, вы должны гарантировать им качество изготовления и ремонта. Если им понравится ваша работа, они обеспечат вас рекламой среди знакомых.
Мастерская ювелирная
Используйте для рекламы мастерской недорогую рекламу в СМИ, обещайте качественные услуги в кратчайшие сроки. Расширяйте перечень ассортимента услуг. Например, предлагайте консультации по чистке и уходу за ювелирными украшениями в домашних условиях. Заинтересовывайте постоянных клиентов дополнительными бонусами: небольшими презентами, скидками на услуги и так далее.
Мастерская должна работать не менее шести дней в неделю, чтобы клиентам было удобно посетить мастерскую. Время работы также должно быть удобным для клиентов.

 Сергей Якунин.
С сайта ideibiznesa.ru

воскресенье, 28 октября 2012 г.


Бесплатное тепло от теплообменных панелей.



Бесплатное тепло Очередная новость про энергосбережение и альтернативные источники энергии пришла из США. Компания Therma-HEXX проектирует и продает решения для незаметного окружающим аккумулирования солнечной энергии. Тепловую энергию поглощают теплообменные панели, спрятанные под покрытием дорожек, тротуаров, и крышами домов и потому невидимые.
Квадратные пластиковые панели ThermaPAVER имеют размеры 59 х 59 х 4 см. Внутри залит жидкий теплоноситель – вода или гликоль. Панели укладываются в качестве основания мощеных камнем или плиткой дорожек, дворов, территорий вокруг бассейнов и т.д., соединяются между собой и работают, как единый аккумулятор тепла. Когда на улице тепло, панели поглощают энергию, охлаждая при этом дорожку; когда становится прохладно, тепловой аккумулятор отдает тепло наружу, подогревая поверхность земли.
Польза от зарытого в землю теплообменника – расплавление снега и льда на тротуаре, продление срока жизни материала дорожек, подогрев воды для хозяйственных нужд, например, для бассейна или водопровода. На случай, если запасенного уличного тепла не хватит, систему панелей можно подключить ко внешнему подогревателю.
Панели ThermaPAVER можно разместить также на крыше или совместить со стеной здания. Тогда в жару они охладят конструкции и воздух внутри здания и помогут сэкономить на кондиционировании, а в прохладу «придержат» тепло в доме. Разработчик ThermaPAVER, Роберт Бармор (Robert Barmore), сообщает, что система проектируется индивидуально для заказчика и может окупить свою недешевую установку примерно за три года. При этом дается 10-летняя гарантия на отсутствие дефектов производства, а срок службы спрятанного в землю аккумулятора тепла составляет не менее 20 лет.


Теплообменные панели на крыше

С сайта coolidea.ru
Получение воды из воздуха.



Получение воды из воздуха Это у нас в каждой квартире есть водопровод, у многих жителей загородных домов пробурена собственная скважина с водой, а засуха бывает раз в 10 лет. Кое-где на планете миллионы людей живут в условиях бедности, отсутствия водопровода с канализацией, зато наличия основательно сухого климата. Для таких территорий умельцы-инноваторы компании Eole Water (Франция) разработали автономную систему по добыче питьевой воды прямо из воздуха.
В агрегате WMS1000 соединены ветряной генератор электричества на 30 кВт и оборудование для конденсации воды из воздуха. Лопасти ветряка крутят генератор, и полученное электричество идет на охлаждение воздуха и его прокачку через конденсатор влаги. Пластины конденсатора из нержавеющей стали имеют огромную рабочую площадь в 5000 кв.м. Сконденсированные капли воды собираются в ручеек, который стерилизуется, фильтруется, даже минерализуется и, как заверяет Eole Water, превосходит стандарты питьевой воды по версии Всемирной Организации Здравоохранения. Раздаточное устройство (кран с водой) позволяет набирать воду у основания ветряка.
Eole WaterПроизводительность WMS1000 зависит от силы ветра, влажности и температуры воздуха. Разработчики сообщают о расчетной выработке 1000 литров питьевой воды в сутки. Тестирование агрегата в сухом пустынном климате Аравийского полуострова показало даже лучший результат – 1400 литров воды в сутки.
Большой плюс решения для получения воды из воздуха – его полная электрическая автономность. Есть даже возможность отбора части электричества на иные нужды, помимо водоснабжения. Минус агрегата WMS1000 – его немалая цена. Там, где сотни тысяч евро будут непосильной платой за ветряк с конденсатором воды, компания готова разместить установку в будке-контейнере с электропитанием от солнечных панелей, либо подключить к внешней электрической сети.
Eole Water заявляет о себе, как о мировом лидере в сфере конденсации воды, но мировую сеть партнеров-дистрибьюторов компании еще предстоит построить.


С сайта coolidea.ru

суббота, 27 октября 2012 г.

Кроем крыши металлочерепицей.


Нюансы кровельных работ

Бизнес идея: кроем крыши металлочерепицей
Пару десятков лет назад крыши крыли листовым железом или шифером. Потом в Россию пришли иностранные компании с новыми кровельными материалами, такими, как ондулин, гибкая кровля, металлочерепица, цеметно-песчаная черепица. Среди них особую популярность получила металлочерепица, по причине легкости монтажа для двухскатных кровель, наиболее распространенных в России.
«Этот материал привычен для населения и жестянщиков, которые предпочитают иметь дело с железом, - рассказывает мастер Игорь Залеский из ассоциации независимых кровельщиков, - работать с ним удобно, и, главное, - быстро, что чрезвычайно важно при замене кровельного материала в жилых домах».
Здесь следует отметить, что металлочерепица была изобретена в Скандинавии, в странах, с похожим климатом, и, значит, максимально адаптирована для российской непогоды. По форме она максимально приближена к естественной керамической черепице, но значительно легче. Достаточно сказать, что квадратный метр металлочерепицы весит всего 4.5 килограмма, тогда, как "квадрат" натурной черепицы в 10 раз тяжелее.
«Внешне смотрится красиво и солидно, - говорит жилец дома Василий Крамаров из подмосковного Пушкина. – У меня загородный коттедж был крыт шифером, часть которого побило в град. Я заменил его на металлочерепицу, и сразу дом приобрел статус «дорогой» недвижимости».
В Америке есть специальная неправительственная организация Great American Roofing, которая защищает права собственников от недобросовестных кровельщиков. Она же помогает тем, кто хочет серьезно заняться кровельным бизнесом, освоить премудрости этого предпринимательства, очень распространенного в США. У нас же обучением занимаются в основном производители кровельного материала. Они проводят мастер-классы и выпускают специальную литературу. Но это – технические вопросы, которые можно освоить также самостоятельно. Что касается нюансов этого бизнеса, то они, безусловно, есть! О некоторых из них мы сейчас расскажем.

Выбор кровельного материала с точки зрения репутации

Известно, что в стабильном бизнесе самое главное репутация, однако не всегда она зависит только от бизнесмена.
«Крыши, которые стоят долгие годы, являются визитной карточкой бизнесмена, который выполнил кровельные работы по их установке, - поясняет мастер-кровельщик Сулейман Исмаилов, - но что делать, если вы сделали работу безупречно, а кровля потекла из-за плохого материала? В данном случае, вина предпринимателя заключается в неправильном выборе покрытия».
Это только на первый взгляд кажется, что вся металлочерепица одинакова. На самом деле её производство одновременно и сложное, и простое. А значить её легко поделать.
По данным экспертного сообщества, порядка трети всего кровельного материала изготавливается так называемыми теневыми предприятиями. В лучшем случае, они закупают нормальное исходно сырье – листовой прокат, с защитными покрытиями из оцинковки и полимерного слоя, и сами профилируют.
«Проблема в том, что оборудование таких «цехов» делает металлочерепицу с большими допусками по геометрии, а отсутствие автоматики приводит к потертостям защитного покрытия, - поясняет эксперт по кровельным материалам Андрей Зимин. – В итоге, такой материал выцветет за год-два, и начинает ржаветь через три-четыре года».
Но еще хуже, если металлочерепица изготовлена из обычной оцинковки и покрашена порошковым красителем. Срок службы такого материала не больше трех лет.
Специалисты советуют покупать металлочерепицу непосредственно у производителей, причем, у тех которые дают реальную гарантию, как минимум на десять лет.
«Такие материалы стоят не намного дороже, чем те, которые продаются на рынках, однако порукой того, что крыши будут стоять десятилетия, являются обязательства производителя, - поясняет Игорь Залеский, - а это значит то, что, в конце концов, не пострадает репутация кровельщика».

Монтаж со знанием дела

Пожалуй, одной из проблем, с которыми сталкиваются начинающие кровельщики, - это резка металлочерепицы. Резка просечными ножницами, особенно ручными, дело долгое и трудное. Вот и некоторые умельцы режут её «болгаркой», что категорически делать нельзя. Искры и раскаленные окалины разлетаются в разные стороны и прожигают защитный слой. Как результат, такое покрытие начнет ржаветь уже года через три.
«Если крыша двухскатная, лучше всего резку заказать у производителя на складе, - поясняет Сулейман Исмаилов. – Там есть гильотина, и вам её порубят бесплатно, причем безупречно и, строго по размерам. Можно без проблем резать и просечными электроножницами, если они выпущены под известными брендами».

Что касается непосредственно укладки, то её лучше всего вести строго по инструкции, благо, что это совсем не проблематично.
«Если правильно смонтировать кровельный пирог, с применением теплоизолятора, паровых мембран, и с организаций вытяжных вентиляционных каналов, то металлочерепичная кровля будет избавлена от всех болячек, которые приписывают ей дилетанты, - убежден Игорь Залеский. – Она не будет шуметь в дождь и в град. Да и от конденсата не будет отсыревать чердак и стропильная конструкция».
Мастера с опытом советуют покупать металлочерепицу с толщиной стального листа 0.5 мм. В этом случае монтаж производится легко, и без случайных перегибов и вмятин от строительных работ.
«Такие работы производятся быстро, - делится знаниями Андрей Зимин, - рабочий-кровельщик способен за день получить до пяти тысяч рублей. У предпринимателя, который формирует заказы и обеспечивает бригады всем необходимым, доход в месяц может доходить до ста тысяч рублей».
Идеальный состав бригады – это три человека: один снизу выполняет подъемные работы, двое на крыше – производят монтаж.

Дельные советы

«Крышу лучше всего делать с наклоном в 45°, - пишет форумчанин Smit_Skot, - снег будет сам скатываться вниз, во всяком случае, при мощных снегопадах, и ветреная нагрузка будет умеренной». Это совет пригодится тем, кто помимо кровельных работ, также устанавливает стропильную конструкцию. Для сложных крыш, для которых характерны ендовы, мансардные окна и башенки, необходимо производить инженерный расчет. Вообще, по общему мнению, кровельные работы лучше всего совмещать с плотницким трудом. Это позволяет, во-первых, заработать больше. А во-вторых – избежать проблем, связанных с «неправильной» конструкции крыши.
Другой форумчанин с ником МАСТЕР1983 предлагает чаще использовать трубчатые снегозадержатели.
«Лучше рассказать заказчику их назначение, чем потом объяснятся с ним по причине опасного схода снега ему на голову, - с иронией пишет он. - Снег может накапливаться до определенной массы, а затем по скользкой кровле – слететь вниз. Это опасно».
Установка этих и других дополнительных аксессуаров, в частности сливной системы, позволяет выполнить максимальный объем работы у одного заказчика.
Опытные мастера также советуют не экономить на ручных качественных инструментах известных производителей, поскольку это резко увеличивает производительность труда. А вот касательно стоимости труда кровельщика, нет единого мнения. В распространенной практике опираются на цену самой металлочерепицы, т.е. примерно 300-400 рублей за квадратный метр. При этом монтаж сложной кровли стоит, как минимум, в два раза дороже, чем простой двухскатной крыши.
Этот бизнес интересен тем, что обновление кровельного материала в частных домах идет по нарастающей динамике, как и строительство новых жилых домов. Значит, спрос на эти виды услуг будет возрастать, что наряду с невысокой стоимостью входного билета делает этот бизнес весьма привлекательным.
Александр Ситников
С сайта equipnet.ru

пятница, 26 октября 2012 г.


Одежда, меняющая цвет.




Одежда, меняющая цвет

Вслед за обувью, меняющей свой цвет, появилась и одежда переменного цвета. Речь идет не о выгорании на солнце или выцветании при стирке. Так, дизайнерская студия Rainbow Winters (Великобритания) предлагает каждой барышне почувствовать себя немного леди Гагой в одежде, созданной специально для привлечения внимания окружающих. Материал одежды меняет цвет и рисунок под действием ультрафиолета, звуков и даже воды.
RainforestДизайнеры Rainbow Winters экспериментируют, совмещая модную одежду с технологичными штучками. Уже разработаны:
  • Женская одежда, покрытая особыми красителями, меняющими цвет на солнце, в ультрафиолетовом свете ночного клуба и от капель дождя. Например, изначально белое платье «Rainforest» с объемными текстильными цветками расцветает на солнце разными цветами, как летняя клумба.
  • Эффектное платье «Picasso Explosion», покрытое светящимися панелями с люминофором, оживает под действием звука и меняет цвет и рисунок в зависимости от громкости звуков вокруг.
  • ThunderstormДругая вещь, платье «Thunderstorm», придуманное для выставки «Сделано в будущем», являет грозу, молнии которой пляшут по платью и также реагируют на громкость охов и ахов вокруг себя.
  • Платье со светодиодами чудно светится, не позволяя хозяйке одежды скучать незамеченной в сумраке вечеринки.
Springwise сообщает, что вещи от Rainbow Winters уже можно купить в магазинах Великобритании, Японии и Китая.
С сайта coolidea.ru

Избавление от похмелья.




Избавление от похмелья

Наутро после обильного употребления спиртного людям свойственно жалеть о содеянном. Но уже поздно: голова трещит, тело ноет, содержимое желудка нетрадиционным образом просится наружу. Организм отравлен продуктами расщепления алкоголя, и страдалец хочет поскорее вернуться к нормальной жизни. Основатель нового сервиса, доктор Джейсон Бёрк (Jason Burke), уверен, что в игорном центре Америки, Лас-Вегасе, куда народ едет расслабиться в казино и барах, страдающие от похмелья люди просто брошены на произвол судьбы. И вот, теперь здесь начал курсировать специальный антипохмельный автобус с оптимистичным названием Hangover Heaven («Похмельный рай»).
«Похмельный рай» превращен из обычного полноразмерного автобуса в медицинскую клинику на колесах. Внутри – удобные кресла, диваны, столики, размещенные в трех залах, а также ванная комната. Автобус курсирует по центру Лас-Вегаса и готов взять на борт туристов, не рассчитавших свои силы в употреблении алкоголя и не желающих проводить каникулы в постели гостиницы.
Похмельный рай
Не спрашивая имени, клиенту предоставят экспресс-курс возвращения к жизни, для чего в арсенале у доктора Бёрка заготовлены медицинские препараты, снимающие похмельный синдром. Можно выбрать одну из двух лечебных программ, за $90 или $150. Значительное улучшение самочувствия обещано менее чем через час.
Дабы не разочаровываться в излеченном клиенте, который оставил последние деньги в казино, перед восхождением (или заползанием) на борт антипохмельного автобуса бедолагу просят сначала оплатить услуги фирмы. Если же после оказанной помощи у клиента повернется язык предъявить претензии к качеству процедуры избавления от похмелья, компания готова вернуть половину стоимости проезда в автобусе. Впрочем, основатель Hangover Heaven уверяет о почти 100% положительном эффекте, безопасности процедур и индивидуальном подходе к каждому клиенту.
С сайта coolidea.ru

среда, 24 октября 2012 г.


Летающий ранец сплотил семью мечтой о небе.





Всего $20 в месяц, выкроенных из семейного бюджета, работа в свободное время без выходных и праздников, подручные материалы, помощь детей и, конечно, вера в себя. Так когда-то начинался проект, ныне готовый вылиться в интересный бизнес по продаже по всему миру персональных летающих ранцев, стоящих, как хороший спорткар. Вы готовы обойти Карлсона на повороте? Тогда в путь.
Новозеландская компания Martin Aircraft полным ходом движется к старту мелкосерийного производства удивительного аппарата — летающего ранца Martin Jetpack. Публичный дебют этой лёгкой машины состоялся в американском Ошкоше (Oshkosh) летом прошлого года. Тогда мы довольно подробно рассказали о ней. Напомним пока лишь главное: «Мартин» поднимается в небо за счёт тяги пары вентиляторов, заключённых в кольцевые обтекатели, а приводит их один бензиновый движок (топливо применяется автомобильное).
Martin Aircraft называет свою разработку первым в мире действительно практичным летающим ранцем, подразумевая его повседневное использование, простоту обучения управлению этой машиной и, на что делается особый упор, высокую безопасность.

Martin Jetpack летал уже много раз, но пока, судя по всему, его не испытывали на предельные возможности, ограничиваясь осторожными подъёмами (фото Martin Aircraft Company).
А что в этой области теоретически бывает ещё? «Заплечные» вертолёты с классическим большим винтом над головой пилота (об их длинной истории можно прочесть тут), ракетные ранцы (вотих история, а тут можете узнать об одном из самых совершенных образцов) да всякая редкость типа ранца с крошечными турбореактивными движками.

Изобретатель «джетпака», основатель компании Гленн Мартин (Glenn Martin). Первые идеи, связанные с летающим ранцем, пришли ему в голову ещё в 1981 году, но компания была основана только в 1998-м. Первые прообразы «Джетпака Мартина» (было сделано, по меньшей мере, 9 прототипов) научились устойчиво парить лишь в 2005-м, а широкая публика узнала о существовании машины, подготовленной к серийному производству, только в прошлом году (фото Martin Aircraft Company).
В воздух эти аппараты поднимались. Но либо время полёта оказывалось ничтожным, либо сам полёт опасным, либо появлялись вопросы к надёжности и управляемости. В общем — экзотикой всё это и осталось, несмотря на десятилетия эволюции. Вариант персонального воздушного транспорта, предлагаемый новозеландцами, выделяется кучей параметров. И среди них потребители прежде всего оценят продолжительность полёта — до получаса.
Правда, пока не завершён весь цикл испытаний, о подлинных способностях ранца судить негоже. Тем не менее есть обнадёживающие моменты.
За прошедшие месяцы многочисленные поклонники «транспортных средств будущего» не раз высказывали недовольство: на опубликованных ранее снимках и в роликах ранец Мартина страхует в очень невысоком полёте пара «пеших» помощников, придерживающих машину за специальные поручни сбоку. Мол, без коррекции этих людей аппарат будет трудно управляем, а то и вовсе перевернётся.
И вот Martin Aircraft отреагировала на критику: пару недель назад она выпустила ролик, в котором (пусть на небольшой высоте и в помещении) показано, насколько ранец послушен в управлении.
Но и это не всё. Компания разъяснила, что её аппарату присуща естественная стабильность за счёт расположения суммарного центра давления выше центра масс машины вместе с пилотом (его положение, кстати, регулируется один раз перед началом рейса). Причём эти точки находятся одна под другой как при взгляде анфас, так и в профиль.

Эта схема поясняет, почему аппарат Мартина стремится стабилизироваться сам собой (иллюстрация Martin Aircraft Company).
Таким образом, для того чтобы машина начала движение вперёд, назад, вбок или вращение на месте, необходимо создать некомпенсированную силу, для чего служат поворотные аэродинамические рули, расположенные в ниспадающем потоке, идущем от винтов. Этими пластинами и управляет пилот, именно они чуть-чуть наклоняют аппарат в ту или иную сторону, создавая горизонтальную составляющую общей силы тяги установки.
Создатели «джетпака» пишут, что во время одного из тестовых полётов пилот бросил ручки управления и машина исправно зависла на месте — удерживаясь ровно и неподвижно.
На сайте компании регулярно появляются новости, свидетельствующие о постепенном развитии проекта.
Так, в декабре 2008-го фирма получила почти $970 тысяч от новозеландского правительственного фонда исследований, науки и технологий (Foundation for Research, Science and Technology). От этой суммы ещё далеко до $20 миллионов, необходимых для развёртывания полномасштабного выпуска «джетпака». Тем не менее новозеландцы обещают, что первые 10 аппаратов будут поставлены клиентам уже в нынешнем году.

Новую модель (то есть самую последнюю версию эволюционировавшего «джетпака») отличает очень широкое применение углеродных композитов. Это не только лопасти винтов-вентиляторов, к примеру, но и несущая рама аппарата, и воздуховоды, и топливный бак, и ударопоглощающая клетка в нижней части машины, и ещё большой перечень деталей (фото Martin Aircraft Company).
А вообще компания ведёт переговоры с более чем полусотней потенциальных покупателей, проявивших интерес к летающему ранцу. Эти люди представляют разные страны от Малайзии до Швеции. Но большинство — из США. Некая группа предпринимателей в Штатах даже высказывала идею о переносе к ним на родину производства «Джетпака Мартина», но пока об этом речь не идёт. В Новой Зеландии уже практически набрана сеть поставщиков комплектующих, — поясняет компания.
И всё же американский рынок, видимо, будет для Martin Jetpack главным. Не зря заказать новинку можно уже сейчас — но только через американское подразделение фирмы — Martin Jetpack USA(цена, как ранее и было объявлено, — $100 тысяч, предоплата 10%, срок исполнения заказа — год).
Потенциальные покупатели, как уверяет компания, оказались чётко разбиты на две группы: одни хотят приобрести Martin Jetpack для отдыха, другие — для работы, такой как поиск и спасение людей, наружная инспекция зданий и сооружений (вентиляторы в кольцах позволяют спокойно подлетать на этой машине к стенам).

Мотор «джетпака» был разработан специально для этого аппарата. Это двухтактный V-образный четырёхцилиндровый движок рабочим объёмом 2 литра. Он развивает 200 лошадиных сил, а весит всего 60 килограммов (фото Martin Aircraft Company).
Что ещё стоит узнать про аппарат? Вес пустого «джетпака» составляет 113 килограммов, максимальный взлётный — 243 кг (из них вес пилота — до 127 кг), топливный бак — 19 литров, дальность полёта — 50,7 км, максимальная скорость — 101 км/ч, статический потолок — 2,44 км (в теории, поскольку так высоко машина ещё не летала).
Заметим, очень похожий на Martin Jetpack американский Trek Aerospace Springtail в самой последней модификации, именуемой EFV-4B, обладает более солидными параметрами. Вес пустого аппарата — 170 кг, максимальный взлётный — 378 кг (в том числе пилота — порядка 128), топливный бак 46,6 литра, максималка 182 км/ч, предельная дальность полёта 296 км либо два с лишним часа в воздухе, статический потолок почти 3,5 км.
Вот только проект тот – подлинный долгострой, даром что появился немного раньше, так и не дождался ни славы, ни потока покупателей.
А ведь первый рабочий прототип этой машины осторожно оторвался от земли ещё в декабре 2001 года, а усовершенствованный образец совершил уверенный полёт без привязи ещё в 2005-м. Собственно с тех пор приятных новостей от Trek практически не поступало. Разве что в 2008 году в арсенале фирмы появился аэрокатер (мы рассказали о нём во второй части этой новости).

Серийный Martin Jetpack комплектуется аварийным парашютом от компании Ballistic Recovery Systems, спасающим весь аппарат. Открывать его можно даже на небольшой высоте, причём выбрасывает парашют специальный заряд, сходный с таковым в автомобильных подушках безопасности (фото Martin Aircraft Company).
Может, дело в том, что более тяжёлый Springtail находится на полпути к сверхлёгким вертолётам с закрытой кабиной? И в этом плане он не очень удобен. Вроде уже и не ранец, но ещё и не полноценный вертолёт.
Новозеландская «газонокосилка» (жужжит больно громко) ближе по весу к классическим летающим ранцам (будем считать таковыми ракетные пояса, в силу их давности). Хотя на деле и её никак на спине не потаскаешь — громоздкая вещица, что и говорить. (Кстати, интересно сравнить размеры аппаратов Martin Jetpack и EFV-4B: высота 1,52 и 2,5 метра, ширина 1,68 и 3 м, длина 1,52 и 1,6 м соответственно.)
Но мы не стали бы придавать такое значение характеристикам. На наш взгляд, гораздо важнее личности, которые толкают проект от замысла к реализации. Может, дело как раз в том, что компания Martin Aircraft выросла из увлечения одного фанатичного самодельщика, который увлёк своей мечтой сначала семью, а потом и коллег по новорождённому бизнесу?

Финальный вариант новозеландского ранца может похвастать прекрасной проработкой деталей. Аппарат просто красив (фото Martin Aircraft Company).
Речь, конечно, о главе семейства Мартинов, — мистере Гленне. Его жена Ванесса и сыновья Харрисон (ему 16 лет) и Вильям (11 лет) несколько лет активно помогали Мартину-старшему в работе над машиной и первыми прототипами. «Когда Гленн изложил нам идею, семья ни минуты не сомневалась, что за неё надо браться», — рассказала Ванесса.

Семья Мартинов (фото Martin Aircraft Company).
Интересно, что первоначально работа велась по ночам в гараже Мартинов на очень скромные личные средства семьи. Секретность была такая, что дети не могли даже в школе рассказывать друзьям, над чем работает их отец.
Первым тест-пилотом «джетпака» стала Ванесса, а позднее испытания взял на себя Харрисон. Они поднимали сырой ещё аппарат в воздух без посторонних глаз. Жена Гленна, в частности, ухитрялась совмещать короткие тесты около дома с хлопотами по хозяйству — ухаживанием за подрастающим поколением Мартинов, например.
А Харрисон впервые опробовал изобретение отца в деле, будучи ещё 15-летним подростком. В то время в школе были каникулы, и его приятели хвастались, что подрабатывают в «Макдоналдсе», а Харрисон, вот обидно, не мог ответить им, что у него работа куда интереснее — он испытатель фантастического летающего ранца.
Это потом к проекту подключилась целая команда инженеров, дизайнеров, финансистов и менеджеров, а также — несколько промышленных партнёров и исследователи из инженерного факультета университета Кентербери (Mechanical Engineering, University of Canterbury). А тогда...
Ванесса вспоминает, что младший сын — Вильям — так вообще был уверен, что все отцы по ночам изобретают в гаражах какие-нибудь секретные штуковины, и был очень удивлён, узнав, что это не так.
С сайта www.membrana.ru

Швейцарцы выпустили носки, заменяющие обувь.






«Швейцарский защитный носок» (Swiss Protection Sock – SPS) сделан из весьма своеобразного трикотажа: 50% – это известный по бронежилетам кевлар, 32% – полиэстер, 8% – спандекс, 10% – хлопок. Подошва выполнена из поливинилхлорида.
Кстати, неизменные естественные цвета материалов жёстко диктуют внешний вид носков – серенькая расцветка неизменна.

Острые камни, ракушки, битое стекло, ветки на лесных дорожках – всё это носителю SPS нипочём. Носки не пропускают песок, но не являются водонепроницаемыми. Использование на асфальте чревато ускоренным износом.
По словам швейцарцев, SPS как никакой другой продукт в мире даёт «абсолютное ощущение босых ног в сочетании с полной безопасностью».

Вместе с тем Swiss Barefoot Company предупреждает, что Swiss Protection Sock – это не обувь в традиционном понимании, но её серьёзный конкурент. И необычные носки требуют привычки.
Цена за пару, как сообщает Gizmag, зависит от размера и начинается с 55 евро. (Заметим, что ранее мы рассказывали о чём-то подобном, только итальянское творение FiveFingers – это всё-таки резиновая перчатка для ноги.)
С сайта www.membrana.ru